Technics SL1000RS

(Tête de lecture et cartouche non-incluses)


La SL-1000RS est le tourne-disque à entraînement direct référence pour les futures générations.


Le moteur qui constitue le cœur de la platine tourne-disque à entraînement direct s’appuie sur le moteur sans noyau à entraînement direct développé à l’origine pour le SL-1200G lancé en 2016, et amélioré depuis. Le moteur sans noyau double rotor à deux bobines créé à cette fin avait des bobines sur les deux côtés pour l’entraînement à 12 pôles et à18 bobines, au couple suffisant pour faire tourner le plateau de poids lourd (approximativement 7,9 kg). Le décalage de60 degrés des bobines sur les deux côtés a permis d’améliorer la rigidité du substrat, éliminant ainsi les subtiles vibrations et réduisant l’inductance propre. Ces améliorations ont produit une rotation stable avec un pleurage et scintillement inférieur ou égal à 0,015 %, ce qui est considéré comme étant la mesure limite. De plus, les paliers de butée supportant le plateau de poids lourd utilisent un plastique spécialement développé qui procure à la fois rigidité et fiabilité.


La double bobine, renforcée par des paliers de butée et un châssis de meilleure rigidité, a donné le jour à un moteur stabilisé avec un centre de gravité surbaissé. En positionnant deux poids en acier inoxydable à haute rigidité et une gravité spécifique élevée au bas du châssis, la rigidité et le centre de gravité bas sont conservés. Ces mesures exhaustives conçues pour éliminer les vibrations indésirables permettent d’obtenir une précision de rotation impressionnante et d’améliorer le rapport signal/bruit (S/B).


Le plateau comprend, sur sa périphérie externe en laiton de 10 mm d’épaisseur, des poids en tungstène au poids spécifique extrêmement élevé et difficiles à fabriquer. La couche en laiton est laminée sur de d’aluminium moulé, ce qui procure au plateau un poids total d’environ 7,9 kg et une masse inertielle d’environ 1 tonne•cm. Une couche en caoutchouc amortissant fixée sur la surface arrière permet d’éliminer les vibrations en formant une construction à3 couches qui atteint des caractéristiques de haute rigidité et d’amortissement efficace des vibrations.


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